Triger kayışı kopması, motorun en ciddi hasarlarından biridir ve çok yüksek maliyetli onarımlara neden olabilir. Bu durumun ne zaman gerçekleşebileceği ve nasıl önlenebileceği hakkında detaylı bilgi vermek istiyoruz.
• Yaşlanma: Zamanla elastikiyetini kaybeden kayış
• Çatlaklar: Kayış yüzeyinde oluşan mikro çatlaklar
• Yanlış montaj: Uygun olmayan gerginlik ayarı
• Kirlilik: Yağ ve su sızıntıları
• Aşırı yük: Motorun normalden fazla zorlanması
• Kalitesiz ürün: Düşük kaliteli triger kayışı kullanımı
• Piston ve Subap Çarpışması: En ciddi hasar türü
• Subap Eğilmesi: Subapların pistonlarla çarpışması
• Piston Hasarı: Piston yüzeylerinde çizikler
• Silindir Kapağı Hasarı: Mekanik hasar
• Motor Bloku Hasarı: Ciddi durumlarda
• Hafif Hasar: Sadece subap değişimi
• Orta Hasar: Subap + piston değişimi
• Ağır Hasar: Motor yenileme
• Çok Ağır Hasar: Yeni motor
• Motor sesinde değişiklik: Anormal sesler
• Güç kaybı: Motor performansında düşüş
• Yakıt tüketiminde artış: Verimsizlik
• Motor titremesi: Düzensiz çalışma
• Görsel belirtiler: Kayışta çatlaklar ve aşınma
• Düzenli kontrol: Her 10.000 km'de bir kontrol
• Zamanında değişim: Üretici önerilerine uygun değişim
• Kaliteli ürün: Orijinal veya kaliteli yedek parça
• Profesyonel montaj: Uzman serviste değişim
• Gerginlik kontrolü: Doğru gerginlik ayarı
• Motoru hemen durdurun
• Aracı güvenli bir yere çekin
• Çekici çağırın (motoru çalıştırmayın)
• Servise götürün
• Hasar tespiti yaptırın
Triger kayışı kopması, motorun en ciddi hasarlarından biridir ve çok yüksek maliyetlere neden olabilir. Bu nedenle düzenli kontrol ve zamanında değişim büyük önem taşır. Kılıç Opel Servis olarak, triger kayışı değişimlerini uzman ekibimizle güvenli bir şekilde gerçekleştiriyoruz.
Aracınızın bakımı ile ilgili diğer önemli konuları da inceleyebilirsiniz.
